Scarrabili

Rimorchi ad 1 o più assi ravvicinati o distanziati con o senza asse motrice. Altamente configurabili con ampia disponibilità di allestimenti e soluzioni innovative per soddisfare le vostre esigenze. Abbiamo inoltre una vasta gamma di optional disponibili.

Diviso in due versioni con pali ad S o con traverse sagomata a pali dritti. La versione di serie prevede un telaio in tubolare strutturale in FE510. L'interno del telaio è protetto da una lamiera. Inoltre è prevista una griglia di protezione anteriore. Il rimorchio è dotato di sospensioni a balestra, occhione regolabile in altezza, binda anteriore e impianto fari. I prodotti sono verniciati con ciclo idrosolubile, fondo più smalto bi-componente, personalizzabile in varie tinte base RAL.
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Scheda tecnica

  • Biasse

  • Triasse

  • Biasse Mother Regulation

  • Modello Massa Casse Freni Capacità di
    sollevamento
    Tipo braccio
    PZ 120 SC 12000 da 3,20 a 4,50 m I/P 8 ton articolato PZ 140 SC 14000 da 3,80 a 5,00 m I/P 10 ton telescopico PZ 210 SC 21000 da 4,20 a 5,50 m I/P 14 ton telescopico
  • Modello Massa Casse Freni Capacità di
    sollevamento
    Tipo braccio
    PZ 300 SC 30000 da 4,70 a 6,50 m I/P 20 ton telescopico PZ 300 L SC 30000 da 5,20 a 7,00 m I/P 22 ton telescopico
  • Modello Massa Casse Freni Capacità di
    sollevamento
    Tipo braccio
    PZ 120-X SMR 12000 da 3,20 a 4,50 m I/P 8 ton articolato PZ 140-X SMR 14000 da 3,80 a 5,00 m I/P 10 ton telescopico PZ 210-X SMR 21000 da 4,20 a 5,50 m I/P 14 ton telescopico
I = IdrauliciP = Pneumatici

Optional

  • Biasse

  • Triasse

  • Biasse Mother Regulation

  • Assali

    Asse Autosterzante
    Asse Autosterzante
    Sterzatura Comandata con Sensore di Centraggio
    Sterzatura Comandata con Sensore di Centraggio
    Correttore di Sterzata Pneumatico
    Correttore di Sterzata Pneumatico
    Sollevamento Asse Semplice Effetto
    Sollevamento Asse Semplice Effetto
    Sollevamento Asse Doppio Effetto
    Sollevamento Asse Doppio Effetto
    Trazionato con Asse Motore
    Trazionato con Asse Motore
    Trazionato con 1 Asse Motore
    Trazionato con 1 Asse Motore
    Asse Motore rinforzato
    Asse Motore rinforzato
    Asse Motore con Bloccaggio Differenziale
    Asse Motore con Bloccaggio Differenziale
    Doppio Asse Motore
    Doppio Asse Motore
    Sospensione Pneumatica
    Sospensione Pneumatica
    Sospensione Idraulica
    Sospensione Idraulica
    Riduttore a Comando Meccanico
    Riduttore a Comando Meccanico
    Riduttore a Comando Pneumatico
    Riduttore a Comando Pneumatico
    Traino Idraulico Alimentato da Pompa Trattore
    Traino Idraulico Alimentato da Pompa Trattore
    Freno elettrostatico Retarder
    Freno elettrostatico Retarder
    Correttore Freni Ad Aria 3 Posizioni
    Correttore Freni Ad Aria 3 Posizioni
    Correttore Freni Automatico Ad Aria
    Correttore Freni Automatico Ad Aria
    Frenatura Pneumatica
    Frenatura Pneumatica
    Frenatura Pneumatica con Stazionamento Automatica (Tristop)
    Frenatura Pneumatica con Stazionamento Automatica (Tristop)
  • Generico

    Cassetto Porta Attrezzi
    Cassetto Porta Attrezzi
    Piedino Idraulico
    Piedino Idraulico
    Barra Fari Pesante
    Barra Fari Pesante
    Gruppi Ottici a LED
    Gruppi Ottici a LED
    Timone Sterzante
    Timone Sterzante
    Timone Sterzante Pesante
    Timone Sterzante Pesante
    Parafanghi Zingati o PVC
    Parafanghi Zingati o PVC
    Comando Elettrovalvole
    Comando Elettrovalvole
    Paraspruzzo Posteriore (barra fari pesante)
    Paraspruzzo Posteriore (barra fari pesante)
  • Pneumatici

    pneumatici industriali
    pneumatici industriali
    pneumatici agricoli
    pneumatici agricoli
  • Freno elettromagnetico retarder In evidenza

    Freno elettromagnetico retarder

    La tecnologia elettromagnetica garantisce un’ineguagliabile disponibilità immediata di tutto il potere frenante fornito dal rallentatore elettronico, indipendentemente dalla velocità del veicolo.

    Il rallentatore elettrico è efficace in tutte le situazioni perché dissipa l’energia generata durante la frenata direttamente nell’aria, garantendo così che la velocità desiderata dal conducente del veicolo si mantenga costante. L’eccezionale resistenza del rallentatore soddisfa la maggior parte delle necessità di frenatura del veicolo. In questo modo si evitano i rischi associati al riscaldamento del sistema di frenatura di servizio, che resta completamente disponibile in caso di emergenza.

  • Autoalimentazione In evidenza

    Autoalimentazione

    Rendiamo il rimorchio indipendente.

    Creando un’alimentazione autonoma del freno, evitiamo possibili sovraccarichi all’alternatore della trattrice, ed escludiamo la necessità di dover installare nuovi impianti sulla stessa.

    In questo modo il rimorchio è abbinabile a qualsiasi trattrice, senza manometterne l’impianto elettrico.

  • Trazione idrostatica automatica In evidenza

    Tutti i nostri rimorchi (con asse motore installato), possono essere dotati di trazione idrostatica.

    Per soddisfare ogni esigenza avviamo a catalogo tre modelli configurabili.

    Trazione alimentata dal trattore a velocità fissa
    Trazione alimentata dal trattore a velocità fissa
    Trazione con pompa sul carro a più velocità fisse
    Trazione con pompa sul carro a più velocità fisse
    Trazione automatica con velocità e forza variabili
    Trazione automatica con velocità e forza variabili
  • Assali

    Asse Autosterzante
    Asse Autosterzante
    Sterzatura comandata
    Sterzatura comandata
    Correttore di Sterzata Pneumatico
    Correttore di Sterzata Pneumatico
    Sollevamento Asse Semplice Effetto
    Sollevamento Asse Semplice Effetto
    Sollevamento Asse Doppio Effetto
    Sollevamento Asse Doppio Effetto
    Trazionato con Asse Motore
    Trazionato con Asse Motore
    Trazionato con 1 Asse Motore
    Trazionato con 1 Asse Motore
    Asse Motore rinforzato
    Asse Motore rinforzato
    Asse Motore con Bloccaggio Differenziale
    Asse Motore con Bloccaggio Differenziale
    Doppio Asse Motore
    Doppio Asse Motore
    Sospensione Pneumatica
    Sospensione Pneumatica
    Sospensione Idraulica
    Sospensione Idraulica
    Riduttore a Comando Meccanico
    Riduttore a Comando Meccanico
    Riduttore a Comando Pneumatico
    Riduttore a Comando Pneumatico
    Traino Idraulico Alimentato da Pompa Trattore
    Traino Idraulico Alimentato da Pompa Trattore
    Freno elettrostatico Retarder
    Freno elettrostatico Retarder
    Correttore Freni Ad Aria 3 Posizioni
    Correttore Freni Ad Aria 3 Posizioni
    Correttore Freni Automatico Ad Aria
    Correttore Freni Automatico Ad Aria
    Frenatura Pneumatica
    Frenatura Pneumatica
    Frenatura Pneumatica con Stazionamento Automatica (Tristop)
    Frenatura Pneumatica con Stazionamento Automatica (Tristop)
  • Generico

    Cassetto Porta Attrezzi
    Cassetto Porta Attrezzi
    Piedino Idraulico
    Piedino Idraulico
    Barra Fari Pesante
    Barra Fari Pesante
    Gruppi Ottici a LED
    Gruppi Ottici a LED
    Timone Sterzante
    Timone Sterzante
    Timone Sterzante Pesante
    Timone Sterzante Pesante
    Parafanghi Zingati o PVC
    Parafanghi Zingati o PVC
    Comando Elettrovalvole
    Comando Elettrovalvole
    Paraspruzzo Posteriore (barra fari pesante)
    Paraspruzzo Posteriore (barra fari pesante)
  • Pneumatici

    pneumatici industriali
    pneumatici industriali
    pneumatici agricoli
    pneumatici agricoli
  • Freno elettromagnetico retarder In evidenza

    Freno elettromagnetico retarder

    La tecnologia elettromagnetica garantisce un’ineguagliabile disponibilità immediata di tutto il potere frenante fornito dal rallentatore elettronico, indipendentemente dalla velocità del veicolo.

    Il rallentatore elettrico è efficace in tutte le situazioni perché dissipa l’energia generata durante la frenata direttamente nell’aria, garantendo così che la velocità desiderata dal conducente del veicolo si mantenga costante. L’eccezionale resistenza del rallentatore soddisfa la maggior parte delle necessità di frenatura del veicolo. In questo modo si evitano i rischi associati al riscaldamento del sistema di frenatura di servizio, che resta completamente disponibile in caso di emergenza.

  • Autoalimentazione In evidenza

    Autoalimentazione

    Rendiamo il rimorchio indipendente.

    Creando un’alimentazione autonoma del freno, evitiamo possibili sovraccarichi all’alternatore della trattrice, ed escludiamo la necessità di dover installare nuovi impianti sulla stessa.

    In questo modo il rimorchio è abbinabile a qualsiasi trattrice, senza manometterne l’impianto elettrico.

  • Trazione idrostatica automatica In evidenza

    Tutti i nostri rimorchi (con asse motore installato), possono essere dotati di trazione idrostatica.

    Per soddisfare ogni esigenza avviamo a catalogo tre modelli configurabili.

    Trazione alimentata dal trattore a velocità fissa
    Trazione alimentata dal trattore a velocità fissa
    Trazione con pompa sul carro a più velocità fisse
    Trazione con pompa sul carro a più velocità fisse
    Trazione automatica con velocità e forza variabili
    Trazione automatica con velocità e forza variabili
  • Assali

    Trazionato con Asse Motore
    Trazionato con Asse Motore
    Asse Autosterzante
    Asse Autosterzante
    Sterzatura Comandata con Sensore di Centraggio
    Sterzatura Comandata con Sensore di Centraggio
    Correttore di Sterzata Pneumatico
    Correttore di Sterzata Pneumatico
    Sollevamento Asse Semplice Effetto
    Sollevamento Asse Semplice Effetto
    Sollevamento Asse Doppio Effetto
    Sollevamento Asse Doppio Effetto
    Asse Motore con Bloccaggio Differenziale
    Asse Motore con Bloccaggio Differenziale
    Doppio Asse Motore
    Doppio Asse Motore
    Sospensione Pneumatica
    Sospensione Pneumatica
    Sospensione Idraulica
    Sospensione Idraulica
    Riduttore a Comando Meccanico
    Riduttore a Comando Meccanico
    Riduttore a Comando Pneumatico
    Riduttore a Comando Pneumatico
    Traino Idraulico Alimentato da Pompa Trattore
    Traino Idraulico Alimentato da Pompa Trattore
    Freno elettrostatico Retarder
    Freno elettrostatico Retarder
  • Generico

    Cassetto Porta Attrezzi
    Cassetto Porta Attrezzi
    Piedino Idraulico
    Piedino Idraulico
    Barra Fari Pesante
    Barra Fari Pesante
    Gruppi Ottici a LED
    Gruppi Ottici a LED
    Timone Sterzante
    Timone Sterzante
    Timone Sterzante Pesante
    Timone Sterzante Pesante
    Parafanghi Zingati o PVC
    Parafanghi Zingati o PVC
    Comando Elettrovalvole
    Comando Elettrovalvole
    Paraspruzzo Posteriore (barra fari pesante)
    Paraspruzzo Posteriore (barra fari pesante)
  • Pneumatici

    pneumatici industriali
    pneumatici industriali
    pneumatici agricoli
    pneumatici agricoli