Triasse
Rimorchi a 3 assi ravvicinati con o senza asse motrice. Altamente configurabili con ampia disponibilità di allestimenti e soluzioni innovative per soddisfare le vostre esigenze.
sollevamento Tipo braccio PZ 300 SC 30000 da 4,70 a 6,50 m I/P 20 ton telescopico PZ 300 L SC 30000 da 5,20 a 7,00 m I/P 22 ton telescopico I = IdrauliciP = Pneumatici
Optional
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Biasse
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Triasse
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Biasse Mother Regulation
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Assali
Asse Autosterzante
Sterzatura Comandata con Sensore di Centraggio
Correttore di Sterzata Pneumatico
Sollevamento Asse Semplice Effetto
Sollevamento Asse Doppio Effetto
Trazionato con Asse Motore
Trazionato con 1 Asse Motore
Asse Motore rinforzato
Asse Motore con Bloccaggio Differenziale
Doppio Asse Motore
Sospensione Pneumatica
Sospensione Idraulica
Riduttore a Comando Meccanico
Riduttore a Comando Pneumatico
Traino Idraulico Alimentato da Pompa Trattore
Freno elettrostatico Retarder
Correttore Freni Ad Aria 3 Posizioni
Correttore Freni Automatico Ad Aria
Frenatura Pneumatica
Frenatura Pneumatica con Stazionamento Automatica (Tristop) -
Generico
Cassetto Porta Attrezzi
Piedino Idraulico
Barra Fari Pesante
Gruppi Ottici a LED
Timone Sterzante
Timone Sterzante Pesante
Parafanghi Zingati o PVC
Comando Elettrovalvole
Paraspruzzo Posteriore (barra fari pesante) -
Pneumatici
pneumatici industriali
pneumatici agricoli
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Freno elettromagnetico retarder In evidenza
La tecnologia elettromagnetica garantisce un’ineguagliabile disponibilità immediata di tutto il potere frenante fornito dal rallentatore elettronico, indipendentemente dalla velocità del veicolo.
Il rallentatore elettrico è efficace in tutte le situazioni perché dissipa l’energia generata durante la frenata direttamente nell’aria, garantendo così che la velocità desiderata dal conducente del veicolo si mantenga costante. L’eccezionale resistenza del rallentatore soddisfa la maggior parte delle necessità di frenatura del veicolo. In questo modo si evitano i rischi associati al riscaldamento del sistema di frenatura di servizio, che resta completamente disponibile in caso di emergenza.
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Autoalimentazione In evidenza
Rendiamo il rimorchio indipendente.
Creando un’alimentazione autonoma del freno, evitiamo possibili sovraccarichi all’alternatore della trattrice, ed escludiamo la necessità di dover installare nuovi impianti sulla stessa.
In questo modo il rimorchio è abbinabile a qualsiasi trattrice, senza manometterne l’impianto elettrico.
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Trazione idrostatica automatica In evidenza
Tutti i nostri rimorchi (con asse motore installato), possono essere dotati di trazione idrostatica.
Per soddisfare ogni esigenza avviamo a catalogo tre modelli configurabili.
Trazione alimentata dal trattore a velocità fissa
Trazione con pompa sul carro a più velocità fisse
Trazione automatica con velocità e forza variabili -
Assali
Asse Autosterzante
Sterzatura comandata
Correttore di Sterzata Pneumatico
Sollevamento Asse Semplice Effetto
Sollevamento Asse Doppio Effetto
Trazionato con Asse Motore
Trazionato con 1 Asse Motore
Asse Motore rinforzato
Asse Motore con Bloccaggio Differenziale
Doppio Asse Motore
Sospensione Pneumatica
Sospensione Idraulica
Riduttore a Comando Meccanico
Riduttore a Comando Pneumatico
Traino Idraulico Alimentato da Pompa Trattore
Freno elettrostatico Retarder
Correttore Freni Ad Aria 3 Posizioni
Correttore Freni Automatico Ad Aria
Frenatura Pneumatica
Frenatura Pneumatica con Stazionamento Automatica (Tristop) -
Generico
Cassetto Porta Attrezzi
Piedino Idraulico
Barra Fari Pesante
Gruppi Ottici a LED
Timone Sterzante
Timone Sterzante Pesante
Parafanghi Zingati o PVC
Comando Elettrovalvole
Paraspruzzo Posteriore (barra fari pesante) -
Pneumatici
pneumatici industriali
pneumatici agricoli
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Freno elettromagnetico retarder In evidenza
La tecnologia elettromagnetica garantisce un’ineguagliabile disponibilità immediata di tutto il potere frenante fornito dal rallentatore elettronico, indipendentemente dalla velocità del veicolo.
Il rallentatore elettrico è efficace in tutte le situazioni perché dissipa l’energia generata durante la frenata direttamente nell’aria, garantendo così che la velocità desiderata dal conducente del veicolo si mantenga costante. L’eccezionale resistenza del rallentatore soddisfa la maggior parte delle necessità di frenatura del veicolo. In questo modo si evitano i rischi associati al riscaldamento del sistema di frenatura di servizio, che resta completamente disponibile in caso di emergenza.
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Autoalimentazione In evidenza
Rendiamo il rimorchio indipendente.
Creando un’alimentazione autonoma del freno, evitiamo possibili sovraccarichi all’alternatore della trattrice, ed escludiamo la necessità di dover installare nuovi impianti sulla stessa.
In questo modo il rimorchio è abbinabile a qualsiasi trattrice, senza manometterne l’impianto elettrico.
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Trazione idrostatica automatica In evidenza
Tutti i nostri rimorchi (con asse motore installato), possono essere dotati di trazione idrostatica.
Per soddisfare ogni esigenza avviamo a catalogo tre modelli configurabili.
Trazione alimentata dal trattore a velocità fissa
Trazione con pompa sul carro a più velocità fisse
Trazione automatica con velocità e forza variabili -
Assali
Trazionato con Asse Motore
Asse Autosterzante
Sterzatura Comandata con Sensore di Centraggio
Correttore di Sterzata Pneumatico
Sollevamento Asse Semplice Effetto
Sollevamento Asse Doppio Effetto
Asse Motore con Bloccaggio Differenziale
Doppio Asse Motore
Sospensione Pneumatica
Sospensione Idraulica
Riduttore a Comando Meccanico
Riduttore a Comando Pneumatico
Traino Idraulico Alimentato da Pompa Trattore
Freno elettrostatico Retarder -
Generico
Cassetto Porta Attrezzi
Piedino Idraulico
Barra Fari Pesante
Gruppi Ottici a LED
Timone Sterzante
Timone Sterzante Pesante
Parafanghi Zingati o PVC
Comando Elettrovalvole
Paraspruzzo Posteriore (barra fari pesante) -
Pneumatici
pneumatici industriali
pneumatici agricoli